与2018年29款累计销量过万的车型相比,纯电动A00车型的占比大幅缩水,年度车型销量冠军也由北汽EC系列变成了北汽EU系列。合资品牌方面,2018年仅有宝马5系累计销量突破1万辆,2019年则新增帕萨特和途观L两款车型。而在2018年没有车型上榜的造车新势力在2019年共有小鹏G3、威马EX5、蔚来ES6和哪吒N01四款车型上榜。2019年,比亚迪以21.9万辆的总销量继续稳居年度销量冠军,占据了20.7%的市场份额。但2019年下半年比亚迪后劲乏力,推出的e系列并没有如预期成为新爆款,进入了年度车型销量TOP10榜单的车型也仅有3款。
排名第二的北汽新能源累计销量15.1万辆,支撑车型来自EU系列,该系列贡献了北汽新能源73.6%的销售份额,北汽新能源在纯电乘用车领域也连续第七年夺冠。上汽乘用车2019年累计销售7.1万辆,同比下跌26.8%。2019年将更多重心放在国外市场的上汽新能源并没有推出太多新车,仅在11月上市了插混车型荣威RX5 eMAX,但在2019年并没有销量录入,2020年市场表现如何还有待观察。造车新势力方面,蔚来凭借ES8和ES6两款车型最终以2.1万辆总销量排名车企榜单十三位;小鹏则靠着G3在对私市场的优异表现,以1.67万辆的成绩排名第十四位。来源:第一电动网